Bugatti домогт Veyron-оо “амилуулах” нууц төслөөр шуугиан дэгдээж байна

Veyron руу эргэн очсон онцгой алхам

Bugatti марк түүхэндээ шинэ бүлэг нээхээр зэхэж, нэгэн цагт гиперкарын тухай ойлголтыг үндсээр нь өөрчилсөн Veyron загвартаа дахин хандсан бололтой. Өнгөрсөн жил тус брэнд Solitaire нэртэй онцгой хөтөлбөрийг эхлүүлж, W16 хөдөлгүүртэй цорын ганц Brouillard загварыг танилцуулсаны дараа домогт Veyron-д зориулагдсан дараагийн ганц машин дээр ажиллаж байна гэсэн мэдээлэл автомашины ертөнцөд түрэн орж ирлээ.

Эдгээр төслүүд нь Bugatti-ийн “зурааснаасаа давж сэтгэдэг” имиджийг улам тодруулж, уламжлалт загварууд руугаа шинэ өнцгөөс эргэн харах стратегийн үргэлжлэл гэж үзэгдэж байна.

Дүрмийг өөрчилсөн Veyron: гиперкарын шинэ эрин

Bugatti Veyron бол зөвхөн нэг загвар бус бүхэл бүтэн автомашины салбарын хувьд эргэлтийн цэг байсан машин. Олон жил дамнасан концепт, туршилтуудын эцэст 2005 онд цуврал үйлдвэрлэл нь албан ёсоор эхэлсэн бөгөөд тэр цаг мөчид Фердинанд Пиехийн мөрөөдөл бодит болсон: зөвхөн хамгийн хурдан биш, өдөр тутмын хэрэглээнд хүртэл тав тухтай, найдвартай, тансаг гиперкар бүтээх.

Veyron нь 1000 морины хүчтэй серийн үйлдвэрлэлийн анхны автомашин болж, 400 км/цаг–аас дээш хурд гаргаж чадсан гэдгээрээ түүхэнд бичигдсэн. Дараагийн арван жилийн хугацаанд Bugatti нийт 450 ширхэг Veyron-ыг төрөл хувилбаруудын хамт үйлдвэрлэсэн бөгөөд эдгээрийн бүхэн нь инженерчлэлийн эрс шийдэл, техникийн зоригийг бэлгэдсэн бүтээлүүд байв.

Хожим нь Chiron, одоогийн Tourbillon зэрэг шинэ үеийн загварууд үзүүлэлтээр Veyron-ыг давсан ч “анхны эргэлтийн цэг” гэх утгаараа Bugatti брэндийн хамгийн чухал машин хэвээр байна.

20 жилийн ойд зориулсан ганц ширхэг хүндэтгэлийн машин

Supercar Blog-ийн дамжуулж буй, компанитай ойр эх сурвалжуудын мэдээллээр Bugatti анхны Veyron үйлдвэрээс гарсан өдрөөс яг 20 жилийн дараа – 2026 оны нэгдүгээр сарын 22-нд – тус загварт зориулсан өвөрмөц ойн хүндэтгэлийн машин танилцуулахаар төлөвлөж байгаа гэнэ.

Шинэ бүтээл нь шууд Veyron 16.4-өөс санаа авч, түүний дүр төрхийг орчин үеийн хэлээр дахин “орчуулсан” маягийн дизайнтай байх төлөвтэй. Болзошгүй детальд:

• улаан, хар өнгийн сонгодог хоёр өнгийн кузов
• дотор салонд шаргал өнгийн бүрээс
• салонд байрлах хөнгөн цагаан хийц, чимэглэлүүд

зэрэг Veyron-ы эх хувилбарыг санагдуулам шийдлүүд багтана гэж таамаглаж байна.

Шинэ Veyron-ы суурь: Chiron уу, эсвэл гүн restomod уу?

Bugatti Solitaire хөтөлбөрийн хүрээнд жилдээ хоёр ч хүрэхгүй тооны дан, давтагдашгүй машин гаргана гэж өмнө нь албан ёсоор мэдэгдсэн. Ийм төслүүдийг заавал шинээр зурахаас илүү, аль хэдийн батлагдсан платформ, хөдөлгүүрийн шийдлүүд дээр тулгуурлан бүтээдэг.

Үүний улмаас шинэхэн “ойн Veyron”-ы техникийн үндэс нь Chiron-ийн явах эд анги байх магадлал маш өндөр гэж шинжээчид үзэж байна. Учир нь Chiron платформ нь домогт 8.0 литрийн W16 дөрвөн турбинат хөдөлгүүрийг 1578 морины хүчний түвшинд “хүлээн авах” бүрэн чадамжтай.

Гэсэн ч өөр хувилбар ч бүрэн боломжтой: анхны Veyron-ы нэгийг сонгон авч, орчин үеийн эд анги, системүүдээр гүнзгийрүүлсэн restomod хэлбэрийн машин болгох. Аль ч хувилбар нь Bugatti-ийн философитой нийцнэ – энд энгийн тоон үзүүлэлтээс гадна ховор байдал, түүхэн бэлгэдэл адилхан үнэ цэнтэйд тооцогддог.

Soirée de Noël дээрх дохио ба албан ёсны мэдээллийг хүлээлт

Одоогоор төсөл албан ёсоор баталгаажаагүй ч Bugatti Molsheim дахь Soirée de Noël арга хэмжээний үеэр Veyron-ы 20 жилийн ойг онцлон тэмдэглэж, тус загварыг “гиперкарын түүхэн дэх чухал үе” хэмээн тодорхойлсон нь цуурхлыг улам дулаацуулсан. Зочдод жижиг хэмжээний улаан Veyron-ы сувенир хүртэл тараасан бөгөөд оройн зоогийн үеэр брэндийн дизайнерын нэг нь ширээн дээр Veyron-ы шинэчилсэн дүр төрхийг санагдуулам ноорог зурсан гэх мэдээлэл гарсан.

Одоо анхаарал Bugatti-ийн албан ёсны сувгууд руу, ялангуяа компанийн гүйцэтгэх захирал Мате Римакийн мэдэгдэл рүү чиглэж байна. Хэрэв одоогийн мэдээлэл батлагдвал автомашины ертөнц зөвхөн дахин давтагдашгүй нэг гиперкар бус, орчин үеийн супер хурдан машинуудын эрин үеийг эхлүүлсэн загварт бэлгэдлийн чанартай эргэн ирэлт хүлээж байна гэсэн үг.