Идэвхтэй аюулгүй байдлын шинэ шат: мөргөлдөөнөөс автоматаар зайлах технологи
Японы үйлдвэрлэгч Honda мотоциклийг мөргөлдөх аюулаас автоматаар холдуулж чаддаг идэвхтэй аюулгүй байдлын шинэ технологид патент авлаа. Энэхүү шийдэл нь тээврийн хэрэгслийн зам дээрх эрсдэлийг бууруулах зорилготой бөгөөд Дэлхийн Оюуны Өмчийн Байгууллагад (WIPO) бүртгэгдсэн баримт бичгээр баталгаажжээ.
Honda-ийн боловсруулсан систем нь мотоциклийн ар тал, хажуу талын сохор цэгүүдийг тасралтгүй хянах зориулалттай олон камерын цогцоос бүрддэг. Эдгээр мэдрэгч нь ойртож буй объект болно гэж үзэх бүх хөдөлгөөнийг байнга ажиглаж, мөргөлдөх магадлал үүсмэгц тусгай алгоритмыг идэвхжүүлдэг.
Олон шатлалтай хариу үйлдэл: эхлээд анхааруулга, дараа нь оролцоо
Системийн ажиллах зарчмын эхний шатанд жолоочид анхааруулах дохио илгээгддэг. Энэ дохио нь гэрэл, дуу эсвэл самбар дээрх тусгай мэдээлэл хэлбэрээр дамжиж, жолооч болзошгүй аюулыг анзаарах боломжтой болдог.
Үүний зэрэгцээ электроник мотоциклийн одоогийн үйлдлийг бодит цаг хугацаанд шинжилдэг. Тоормос дээр хэр хүчтэй гишгэж байгаа, хурдасгуурын байрлал, жолооны өнцөг зэрэг параметрүүдийг хянаж, жолооч өөрөө нөхцөл байдалд хангалттай хариу арга хэмжээ авч байна уу гэдгийг үнэлдэг. Жолооч анхааруулгыг хурдан хүлээн авч, зохих хариу үйлдэл хийж байвал систем хамгийн бага түвшний дэмжлэг үзүүлж, хүний удирдлагыг тэргүүн байранд үлдээдэг.
Жолооч хариу өгөхгүй үед систем удирдлагыг авч эхэлнэ
Хэрэв анхааруулгад бараг эсвэл огт хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол технологи автомат горим дахь идэвхтэй оролцоонд шилждэг. Патентын баримт бичигт тайлбарласнаар систем нь өөрөө тоормос ажиллагааг эхлүүлэх, хурдасгуурын байрлалыг бууруулах, зарим тохиолдолд мотоциклийн явж буй чиглэлийг үл ялиг өөрчлөх боломжтой.
Энэ оролцоо үе шаттай нэмэгддэг нь онцлог. Эхэндээ маш зөөлөн хөндлөнгөөс оролцож, нөхцөл байдал хурцадвал аажим аажмаар хүчээ нэмж, мөргөлдөх эрсдэлийг бууруулахыг зорьдог. Ийм шийдэл нь огцом, ширүүн оролцооноос шалтгаалж хоёр дугуйт тээврийн хэрэгсэл тэнцвэрээ алдахаас сэргийлэхэд чиглэжээ.
Тусгай жолооны хүрд, хоёр дугуйт тэнцвэрийн онцлогт тохируулсан алгоритм
Патентын материалд Honda энэ системд зориулан тусгай жолооны хүрд ашиглах боломжийг тусгайлан дурдсан. Инженерүүд мотоциклийн тэнцвэржүүлэлт автомашинаас эрс өөр, жолооны аливаа оролцоо шууд тогтвортой байдалд нөлөөлдгийг харгалзан алгоритмаа боловсруулсан байна.
Иймд траекторыг өөрчлөхөд хүрэх үед электроник нь зөвхөн жолоодлогын геометрийг өөрчлөхөөс гадна мотоциклийн жингийн шилжилт, төвийн байрлал, хазайлтын өнцгийг тооцон, аль болох жигд, тогтвортой шилжилт хийх логиктойгоор ажиллахаар төлөвлөгдсөн гэж баримтад тайлбарласан.
Одоогоор патентын шатанд: цуврал мотоцикльд хэзээ нэвтрэх нь тодорхойгүй
Хондагийн энэ технологи одоогоор зөвхөн патентын түвшинд бүртгэгдсэн байгаа бөгөөд компанийн цуврал үйлдвэрлэлийн мотоциклиуд дээр яг хэзээ хэрэгжих талаар ямар нэгэн албан ёсны хугацаа зарлаагүй байна. Гэсэн хэдий ч хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлын чиглэлд ийм түвшний автомажуулсан мөргөлдөөнөөс зайлсхийх шийдэл бүртгэгдсэн нь мотоциклийн салбарын дараагийн хөгжлийн чиглэлийг тодорхой харуулж байна.
Honda-ийн патент нь ирээдүйд мотоцикль зөвхөн жолоочийн ур чадварт найдахаас гадна ослын эрсдэлийг багасгахын тулд электроник, хиймэл оюунд түшиглэсэн дэмжлэгтэй болж хувирах хөгжлийн шат руу орж эхэлж байгааг илтгэж байна.
