Northrop Grumman сансрын үйлчилгээний шинэ шат руу орлоо
Northrop Grumman компани хуучирсан хиймэл дагуулуудын ашиглалтын хугацааг сунгах шинэ технологийг турших чухал алхам хийлээ. Тус компани тойрог замд ажиллах роботжуулсан аппаратыг хөөргөсөн бөгөөд энэ нь хиймэл дагуулыг заавал цэнэглэх, солихгүйгээр ажиллагааг нь үргэлжлүүлэх боломжийг шалгах зорилготой юм.
Шинэ даалгаврын гол санаа нь нэг сансрын аппарат геостационар тойрог зам дахь хэд хэдэн хиймэл дагуулд дараалан үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой эсэхийг батлахад чиглэж байна.
Falcon 9 пуужин MRV аппаратыг хөөргөв
Хөөргөлт долдугаар сарын 21-нд Florida дахь Cape Canaveral-ийн АНУ-ын Space Force-ийн баазаас болсон байна. SpaceX-ийн Falcon 9 пуужин Mission Robotic Vehicle буюу MRV аппаратыг гурван Mission Extension Pods модультай хамт тойрог замд гаргажээ.
Эдгээр тусгай модулиудыг дараа нь захиалагч компаниудын хиймэл дагуул дээр суурилуулах юм.
Даалгавар техникийн хувьд нэлээд төвөгтэй байсан тул Falcon 9 пуужин бүх боломжит хүчин чадлаа ашигласан байна. Үүний улмаас эхний шатны пуужинг буцаан газардуулах боломжгүй болж, SpaceX уг хурдасгуурын ашиглалтыг 32 дахь нислэгийн дараа дуусгасан нь рекорд үзүүлэлт болжээ.
Хиймэл дагуул засварлах шинэ арга
Northrop Grumman-ийн өмнөх Mission Extension Vehicles буюу MEV системүүд өөр зарчмаар ажилладаг байв. Тэд нэг хиймэл дагуулд залгагдаж, хэдэн жилийн турш хамт ажиллан ашиглалтын хугацааг нь сунгадаг байсан.
Харин шинэ Mission Robotic Vehicle илүү өргөн боломжтой. MRV нь өөр өөр хиймэл дагуулын хооронд шилжин хөдөлж, тусгай модулиудыг авч, захиалагчийн хиймэл дагуулд ойртон, хоёр робот гарын тусламжтайгаар тоног төхөөрөмж суурилуулах юм.
Mission Extension Pods нь хиймэл дагуулд түлш шахдаггүй. Харин хиймэл дагуулын арын хэсгийн тусгай бүтцийн цагирагт бэхлэгдэж, өөрийн цахилгаан хөдөлгүүрээр чиг баримжаа, тогтвортой байрлалыг нь хадгалахад тусалдаг байна.
Northrop Grumman-ийн тооцоогоор ийм технологи нь ердийн геостационар холбооны хиймэл дагуулын ашиглалтын хугацааг ойролцоогоор зургаан жилээр сунгах боломжтой.
Хиймэл дагуулууд “хоёр дахь амьдрал” авна
Шинэ системийн анхны хэрэглэгчид нь хиймэл дагуулын холбооны арилжааны операторууд байх аж. Intelsat компани хоёр Mission Extension Pods захиалсан бол Австралийн Optus оператор нэг модуль авахаар болжээ.
MRV аппарат өөрөө ойролцоогоор 15 жил ажиллах хүчин чадалтай гэж тооцогдож байна. Эхний даалгавруудын дараа Northrop нэмэлт модулиудыг сансарт илгээж, MRV тэдгээрийг шинэ хиймэл дагуулууд дээр суурилуулах төлөвлөгөөтэй байна.
Ингэснээр үйлчлүүлэгч бүрт зориулан тусдаа үйлчилгээний сансрын хөлөг бүтээх шаардлагагүй болох юм.
Энэ нь сансрын техник ашиглах хандлагыг үндсээр нь өөрчилж магадгүй. Өмнө нь түлш дууссан эсвэл зарим систем нь хуучирсан үнэтэй хиймэл дагуулуудыг ашиглалтаас гаргадаг байсан бол цаашид тэдгээрийг тойрог зам дээр нь шинэчилж, ашиглах хугацааг уртасгах боломж бүрдэх юм.
Цэргийн гаралтай технологи
Хиймэл дагуулыг роботын тусламжтайгаар тойрог замд үйлчилгээжүүлэх санаа нь АНУ-ын Батлан хамгаалахын дэвшилтэт судалгааны агентлаг DARPA 2016 онд эхлүүлсэн Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites хөтөлбөрөөс эхтэй.
Энэ хөтөлбөрийн хүрээнд сансарт ажиллах робот гар болон гол технологиудыг боловсруулсан байна. Эхэндээ уг төсөл дээр Space Systems Loral ажиллаж байсан ч 2019 онд хөтөлбөрөөс гарчээ. Дараа нь арилжааны чиглэлийг Northrop Grumman-ийн SpaceLogistics нэгж хариуцан хөгжүүлсэн байна.
Northrop Grumman өмнө нь MEV-1 болон MEV-2 аппаратаар хиймэл дагуулын ашиглалтын хугацааг сунгах технологийг амжилттай туршиж байсан. 2020-2025 оны хооронд эдгээр аппарат Intelsat болон Optus-ийн хиймэл дагуулуудтай нийт гурван удаа залгагдсан байна.
Гэхдээ MEV аппарат нэг хиймэл дагуулд удаан хугацаанд бэхлэгдэн ажилладаг байсан бол MRV олон удаа ашиглах зориулалттайгаараа ялгаатай юм.
Сансрын үйлчилгээний ирээдүй
АНУ-ын Space Force ч ийм төрлийн технологид сонирхолтой байгаа аж. Тус байгууллага MRV-г шаардлагатай үед өөрийн сансрын системүүдийг дэмжихэд ашиглаж болох арилжааны платформ гэж үзэж байна.
Northrop Grumman одоогоор шинэ аппаратад зориулсан төрийн гэрээний талаар зарлаагүй байгаа ч тойрог замын үйлчилгээний эрэлт цаашид өснө гэж тооцоолж байна.
Хэрэв MRV-ийн даалгавар амжилттай хэрэгжвэл энэ нь сансар судлалын шинэ эрин үеийн эхлэл болж магадгүй. Ирээдүйд хиймэл дагуулыг тойрог зам дээр нь засварлах, шинэчлэх, бүр угсрах ажил онцгой үйл явдал бус, хэвийн практик болох боломжтой юм.
